O produto em uma frase: o VIB é um sensor autônomo (bateria 18650, ~1 ano) colado no motor que aprende a
assinatura de vibração dele e avisa no app semanas antes de uma falha virar retífica — desalinhamento, folga
de hélice, mancal, cavitação. Estado: 5 unidades V2 fabricadas (chegam ~ago/2026), validado em mar no Volvo
D6-370 da Amarradona com zero falso alarme.
1 · O que o mundo cobra (pesquisa 18/08/2026)
Indústria (fábricas)
| Nuvem pura/ponto (AWS Monitron) | US$ 4,17/mês |
| Full-service piso (VibeCloud) | US$ 26/mês |
| Típico do setor | US$ 29–35/mês |
| Tractian (BR, comodato) | ~US$ 35/mês |
| Augury (premium) | US$ 50–150/mês |
Padrão vencedor: assinatura por ativo com hardware em comodato (Tractian vale R$ 4 bi com esse modelo).
Náutico (recreio)
| Siren Marine (Yamaha) | US$ 568–750 + US$ 225/ano |
| Garmin OnDeck | US$ 850 + US$ 13/mês |
| Sentinel (c/ motor NMEA) | € 1.179 + € 224/ano |
| BRNKL | US$ 750 + US$ 300/ano |
| Boat Command (low-cost) | US$ 299 + US$ 79/ano |
Ninguém no recreio faz análise espectral preditiva — só telemetria NMEA (RPM, temperatura). O VIB entra num vazio.
Regras de empacotamento
| Add-on saudável | 20–50% da base |
| Attach rate p/ ser add-on | 30–49% da base compraria |
| Seguro náutico c/ telemetria | −10 a −15% no prêmio |
| Garantia estilo Nanoprecise | devolve até 70% s/ ROI |
Lição Peloton: nunca subsidiar hardware sem churn provado. Lição Siren: plano sazonal funciona em náutica.
2 · A âncora de valor (o que o cliente evita)
R$ 45–80 mil+retífica de um diesel marítimo (US$ 8–15 mil, sem impostos BR)
R$ 270 mil+repower Volvo D6 novo instalado (US$ 50–70 mil)
R$ 1.250–7.500cada diária de charter perdida em Floripa na temporada
84,8 milembarcações só em SC — e SC produz 40% das lanchas do Brasil
"O VIB custa por mês menos que 1 hora de marina. Uma retífica evitada paga 75 anos de assinatura."
3 · As três ofertas
CARRO-CHEFE
JUNTO — add-on SAFEBOAT
VIB Motor
+R$ 49,90/mês por motor
Instalação R$ 590/motor · anual +R$ 499/motor
- Para quem já tem ou está fechando SAFEBOAT (R$ 249/mês)
- 20% da base — mesma lógica da câmera (+R$ 29,90)
- Alertas no mesmo app, saúde do motor no dashboard
- Bimotor: 2× (R$ 1.180 instalação + R$ 99,80/mês)
Meta de attach: 40% das novas vendas até dez/2026.
SOZINHO — porta de entrada
VIB Solo
R$ 79,90/mês
Kit instalado R$ 990/motor · anual R$ 799
- Para quem ainda não quer a plataforma completa
- App só de saúde do motor + relatório mensal
- Upgrade path: virou SAFEBOAT completo? abate R$ 500 da implementação
- Opção temporada (nov–abr): R$ 449 — padrão Siren sazonal
Preço entre Garmin (US$ 13) e BRNKL (US$ 25) — com preditiva de verdade, que nenhum deles tem.
FROTA — B2B
VIB Frota
R$ 69,90/motor/mês
Hardware em comodato (R$ 0) · mín. 10 motores · 24 meses
- Charter, share (Prime Share = 200 barcos!), marinas, estaleiros
- Laudo mensal de saúde da frota + ranking de risco
- Modelo Tractian: comodato + contrato — e custamos metade do piso mundial (US$ 26)
- 1 diária perdida (R$ 2.500) ≈ 3 anos de VIB naquele motor
Fibrafort (600 barcos) e Prime Share (200) já estão no nosso CRM.
Garantia VIB (proposta de fechamento)
Falha súbita do motor monitorado sem nenhum alerta prévio do VIB nos 30 dias anteriores → devolvemos 12 meses de assinatura do VIB.
Formato "insurance-backed" validado por Augury e Nanoprecise (que devolve até 70%). Custo real baixíssimo (0 falso negativo em 280 testes de bancada + mar) e derruba a objeção "e se não funcionar?".
4 · Playbook da equipe
Pitch de 30 segundos
"Sabe quando o motor 'não está redondo' e você só descobre o porquê na oficina, com ele aberto? A gente cola um sensor
do tamanho de uma castanha no bloco, ele aprende a vibração do SEU motor e te avisa no celular semanas antes de virar prejuízo.
É a tecnologia que a indústria usa em fábrica — a Tractian vale R$ 4 bilhões fazendo isso — só que para o seu barco, por R$ 49,90 por mês."
Para quem oferecer primeiro (no CRM)
- Toda proposta nova B2C → oferecer VIB Motor no fechamento ("já sai instalado junto, R$ 49,90/motor").
- Clientes ganhos (base instalada) → campanha de upsell: já confiam na SAFEBOAT.
- Leads B2B do funil (Prime Share, Fibrafort, charter Jurerê) → VIB Frota com laudo mensal; agendar demo com dados reais da Amarradona.
- Leads frios/perdidos por preço → reabrir com VIB Solo (tíquete menor, mesma dor).
Objeções
- "Meu motor é novo."
- Motor novo desalinha igual — 80% das falhas são de instalação/eixo/hélice, não de idade. E o VIB documenta a saúde p/ garantia e revenda (histórico = valor de revenda maior).
- "Já tenho o painel do motor / NMEA."
- O painel mostra o que JÁ deu errado (temperatura, pressão). O VIB escuta o que VAI dar errado — espectro de vibração, como na indústria. São camadas diferentes.
- "É caro."
- R$ 49,90/mês = 1 hora de marina. A retífica que ele evita = R$ 45–80 mil. E tem a Garantia VIB.
- "Funciona mesmo?"
- Validado embarcado: 8 gravações no Volvo D6-370, detecção com zero falso alarme em 280 testes. Mostrar o relatório de mar no tablet.
Registro no CRM
Até o viewer de propostas ganhar o campo próprio: adicionar marcador #VIB=n (n = nº de motores) no campo kit — mesmo padrão do #CAM=n. Somar manualmente na proposta: instalação n×R$ 590 e mensalidade n×R$ 49,90.
5 · Sequência de lançamento
- Ago/2026 — Fundadores VIB: as 5 unidades V2 vão para 5 barcos-vitrine (1 da Amarradona + 4 leads quentes bimotores) por 90 dias grátis em troca de depoimento + dados. Cada motor diferente monitorado = nossa biblioteca de assinaturas espectrais cresce (é o fosso competitivo).
- Set/2026: segundo lote (20–50 un) com case definitivo; ativar oferta VIB Motor em toda proposta nova; adicionar
#VIB ao viewer de propostas com preço e recorrência no Mercado Pago.
- Out/2026: campanha de upsell na base + demo VIB Frota para Prime Share com o laudo dos fundadores.
- Ver/2026-27 (temporada): VIB Solo sazonal nas marinas + conversa com 2 seguradoras náuticas (modelo Ahoy!: seguradora subsidia o sensor por −10–15% de sinistro).
Meta ano 1: 150 motores ativos ≈ R$ 90 mil ARR só de VIB, sem contar o efeito puxa-venda da plataforma.
6 · Mapa competitivo (quem já faz vibração em propulsão — pesquisa 18/08/2026)
Conclusão da varredura (3 frentes: naval, automotivo/geradores, recreio): após verificação nominal de 40+ empresas,
não existe hoje nenhum produto à venda que faça o que o VIB faz — sensor espectral de vibração, sem fio, a bateria,
colado no motor de embarcação de recreio, com preço público. O mercado para em quatro fronteiras vizinhas, nenhuma sobreposta.
| Anel | Quem | O que fazem | Por que não competem (ainda) |
|---|
Recreio
(nosso mercado) | Siren/Yamaha, Sentinel, Sensar, Falco, Boat Fix, Nautic-On | Acelerômetro só para impacto/roubo; motor via NMEA 2000 (RPM, temperatura, horas) | Zero análise espectral. Não há sensor de vibração nem no catálogo Siren (US$ 129,99/sensor) nem no ecossistema NMEA 2000 |
Fronteira
próxima | Machine Saver (AirVibe), Datum SuperyachtSense, AME Ft. Lauderdale | Vibração wireless B2B (LoRaWAN, cotação) · torsional de eixo p/ superiate · técnico com analisador portátil sob demanda | Gateway + cotação + instalação profissional; nenhum é produto de prateleira p/ lancha. AME prova que a dor existe (hoje atendida por serviço avulso) |
Workboat
< 24 m | CMT (workboats/dragas EUA), Reygar BareFLEET (CTVs UK) | CM por vibração instalado + plataforma de frota | Cabeado, venda B2B por cotação. Atenção: UK Workboat Code 3 obriga medição de vibração em comerciais <24 m a partir de dez/2026 — vento de cauda regulatório |
Navio
grande | Kongsberg K-CMS, Wärtsilä PCMS, SKF Marine, SPM, B&K Vibro, RENK, US Navy ICAS | Vibração de motor/redutora/eixo/geradores, class-approved (DNV/ABS/LR), analistas humanos | Dezenas de milhares de US$ instalado, com fio, energia de bordo, ciclo de venda naval. Validam a técnica — a US Navy gera ordem de serviço automática por vibração |
Auto /
geradores | Volvo Trucks (vibração de turbo via ECM), Cat Connect, Generac, Kohler, ITM, Neuron Soundware | Telemetria de fábrica (códigos de falha, combustível) ou vibração de genset grande sob cotação | Nenhuma assinatura de vibração p/ diesel <500 kW. Tractian/Augury são treinadas p/ máquina elétrica de regime estacionário — diesel de regime variável é justamente o que nosso cancelamento de mar resolve |
🛡️ Nossas vantagens estruturais
- Sem fio, bateria ~1 ano, instala em 1 minuto (fita VHB)
- Cancelamento de mar: separa onda/planeio de falha — o problema que trava os industriais no náutico
- Preço público e baixo vs "sob cotação" universal
- Cada barco monitorado alimenta a biblioteca de assinaturas espectrais náuticas — fosso que cresce sozinho
⚠️ Ameaças a vigiar
- Yamaha (dona da Siren) ou Brunswick/Mercury adicionarem detecção por vibração via ECU — nenhum sinal até ago/2026
- Machine Saver empacotar o AirVibe para consumidor
- Tractian (brasileira!) ou Augury descerem para náutica
🎯 Jogadas que a pesquisa abre
- Workboat Code 3 (dez/2026): versão VIB p/ workboats = mercado com compra obrigatória
- Classificadoras usam CM p/ estender vistoria — argumento futuro p/ charter/comercial BR
- Serviço avulso (modelo AME) como oferta de entrada B2B: laudo de vibração na marina
Fontes da pesquisa
